Pengaruh Kombinasi Ketebalan Plat Aluminium 2024 T42 Terhadap Sifat Mekanis pada Proses Resistance Spot Welding Part Door Assy Helikopter NBELL 412EP

Pengelasan dengan metode pengelasan titik (Resistance Spot Welding) banyak dijumpai pada industri otomotif, khususnya pada bidang industri pesawat terbang. Kegagalan pada sambungan sering sekali terjadi. Hal tersebut dapat diakibatkan oleh beberapa faktor, termasuk salah satunya adalah faktor ketebalan plat. Pada penelitian ini menggunakan variasi dua jenis kombinasi ketebalan plat yaitu 0.5 + 0.6 mm dan 0.5 + 1.6 mm. Dengan menggunakan parameter pengelasan yang sama maka akan dibandingkan kualitas hasil pengelasannya lewat beberapa rangkaian pengujian. Penentuan kelayakan hasil pengelasan dengan parameter yang digunakan tidak hanya dapat dilihat dari hasil pengujian tarik saja. Akan tetapi dibutuhkan pengujian penunjang seperti pengujian macrography dan pengujian kekerasan. Hasil dari pengujian Tarik terhadap kedua kombinasi sudah melampaui nilai standar yang ada yaitu sebesar 281.53 lbf dan 340.78 lbf (>175lbf). Untuk hasil pengujian macrography nilai penetrasi untuk kombinasi ketebalan 0.5 + 0.6 mm melebihi standar maksimum dan
minimum penetrasi (20.00 ÷ 80.00) yaitu 43.18 ÷ 85.41. sedangkan untuk kombinasi ketebalan 0.5 + 1.6 mm nilai penetrasi sudah aman dan sesuai dengan standar yaitu 26.00 ÷ 56.00. Untuk ukuran weld nugget atau spot weld dari kedua kombinasi sudah baik dan melampaui standar yang ada. Berikutnya untuk hasil pengujian kekerasan dengan metode Micro Hardness Vickers yaitu nilai kekerasan bagian weld nugget yang menurun dari nilai kekerasan logam induknya. Dengan kata lain nilai kekerasan akan semakin besar nilainya apabila semakin menjauhi bagian weld nugget.